Moteur dérivé du Mikulin AM-17B
Moteur de 9 cylindres en étoile refroidi par air entrainant une hélice bipale
Puissance développée : 775 ch
ARMEMENT
4 mitrailleuses PV-1 ou ShKAS de 7,6 mm
150 kg ou 6 roquettes RS82 sur rateliers intrados
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 370 km/h
Vitesse de croisière inconnue
Vitesse ascentionnelle inconnue
Temps de monté inconnu
Plafond pratique : 9500 m
Autonomie : 530 km
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 10,20 |
6,25 |
2,20 |
22,55 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 1320 |
0 |
1900 |
HISTOIRE
Les capacités de l'industrie aéronautique soviétique étaient à ce point méconnues et sous-estimées dans l'Europe occidentale des années trente que lorsque les nationalistes espagnols furent en contact avec le Polikarpov I-15, ils baptisèrent "Curtiss" celui que les républicains nommaient "Chato", convaincus qu'ils étaient que cet appareil ne pouvait être que de conception nord-américaine
Source documentaire du : POLIKARPOV I-15 BIS
Famille : POLIKARPOV I-15 BIS
