Junkers Jumo 213E-1
Moteur V inversé refroidi par liquide à 12 cylindres suralimenté avec une hélice à 1: 1,55 (prop: régime du moteur) pour une utilisation à grande vitesse (réducteur d'hélice avec un rapport de 0,57 pour les avions rapides). logés dans des capots annulaires, avec dispositif de surpuissance eau/méthanol MW-50.
Puissance développée : 1600 ch, 1750 ch décollage
Téléchargement du moteur : 
ARMEMENT
1 canon MK 108 de 30 mm avec 85 cpa
2 canons MG 151/20 de 20 mm en racine alaire
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 580 km/h au niveau marin avec MW-50 - 760 km/h à 12500 m
Vitesse de croisière inconnue
Vitesse de croisière : 20 m/s au poids maximum - 25,4 m/s à 4727 kg
Temps de monté : 10000 m en 10' 6"
Plafond pratique : 15100 m
Autonomie : 2000 km
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 14,45 |
10,80 |
3,35 |
23,50 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 3875 |
4725 |
5215 |
HISTOIRE
Le Ta 152 peut être considéré comme l'un des chasseurs à pistons ultime de la guerre ; construit à peu d'exemplaires, il eut cependant un impact négligeable sur les combats dans le ciel allemand
Source documentaire du : FOCKE-WULF TA 152 H
Liste des pilotes de cet appareil
| Prénom |
Nom |
| FRITZ |
AUFHAMMER |
Famille : FOCKE-WULF TA 152 H
Prototype du FOCKE-WULF TA 152 H
