Daimler-Benz DB 603G
Moteur de 12 cylindres en V à 60 % inversé entrainant une hélice tripale métallique VDM Hamilton Standard à pas variable et vitesse constante de 3 m et 20° de débattement d'incidence refroidi par un mélange eau et glycol avec 4 soupapes par cylindres. L'arbre du porte-hélice est creux pour permettre le passage du canon de 30 mm central
Puissance développée : 1900 ch au décollage - 1560 ch à 7375 m
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 625 km/h
Vitesse de croisière inconnue
Vitesse ascentionnelle inconnue
Temps de monté inconnu
Plafond pratique : 10000 m
Autonomie : 1200 km
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 16,35 |
12,50 |
4,30 |
36,20 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 7515 |
9650 |
0 |
HISTOIRE
Dans le but de trouver un successeur au chasseur d’escorte Bf 110, la firme Messerschmitt développa le Me 210, un appareil bidérive qui était doté de deux moteurs Daimler-Benz DB 601A de 1100 ch et se caractérisait par un armement télécommandé
Source documentaire du : MESSERSCHMITT ME 410 A-1
Famille : MESSERSCHMITT ME 410 A-1
Prototype du MESSERSCHMITT ME 410 A-1
