MOTORISATION : Daimler-Benz DB 605ASCM/DCM Moteur dérivé du Daimler-Benz DB 605
Moteur de 12 cylindres en V à 60 % inversé entrainant une hélice tripale métallique VDM Hamilton Standard à pas variable et vitesse constante de 3 m et 20° de débattement d'incidence refroidi par un mélange eau et glycol avec 4 soupapes par cylindres avec injection MW50 eau/méthanol Puissance développée : 2000 ch à 2800 tr/mn au décollage-1800 ch à 2800 tr/mn à 5093 m- 1550 ch
Vitesse maximale : 610 km/h au niveau marin - 725 km/h à 6000 m - 710 km/h à 6000 m - 700 km/h à 7500 m
Vitesse de croisière : 375 km/h
Vitesse de croisière : init: 1470 m/mn
Temps de monté : 5000 m en 3' - 10000 m en 6' 45" - 12000 m en 10' 10"
Plafond pratique : 12505 m en charge
Autonomie : 355 km à 6000 m à 3100 kg - end: 58' 20"
DIMENSIONS
Envergure (m)
Longueur (m)
Hauteur (m)
Surface alaire (m2)
9,90
8,95
3,65
16,7
MASSES
Vide (kg)
Charge (kg)
Maximale (kg)
2665
3375
3390
HISTOIRE
Cet appareil, issu de la série de production du BF-109 G, vers l’automne 1944, ressemblait très fort à ce dernier
