Daimler-Benz DB 601N
Moteur de 12 cylindres en V à 60 % inversé entrainant une hélice tripale métallique VDM Hamilton Standard à pas variable et vitesse constante de 3 m et 20° de débattement d'incidence refroidi par un mélange eau et glycol avec 4 soupapes par cylindres. L'arbre du porte-hélice est creux pour permettre le passage du canon de 30 mm central
Puissance développée : 1200 ch et 1270 ch pendant 1 minute
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 595 km/h- 625 km/h à 6705 m
Vitesse de croisière : 528 km/h
Vitesse ascentionnelle inconnue
Temps de monté inconnu
Plafond pratique : 11275 m - 12000 m
Autonomie : 710 km
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 9,95 |
8,85 |
2,60 |
16,20 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 1960 |
2750 |
0 |
HISTOIRE
Dès 1939, Messerschmitt commença à réétudier le Bf 109 E au vue de son amélioration en autonomie et en polyvalence des missions que l'on souhaitait lui confier
Source documentaire du : MESSERSCHMITT ME 109 F-1
Famille : MESSERSCHMITT ME 109 F-1
Prototype du MESSERSCHMITT ME 109 F-1
