Daimler-Benz DB 601N
Moteur de 12 cylindres en V à 60 % inversé entrainant une hélice tripale métallique VDM Hamilton Standard à pas variable et vitesse constante de 3 m et 20° de débattement d'incidence refroidi par un mélange eau et glycol avec 4 soupapes par cylindres. L'arbre du porte-hélice est creux pour permettre le passage du canon de 30 mm central
Puissance développée : 1200 ch et 1270 ch pendant 1 minute
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 560 km/h à 4440 m
Vitesse de croisière inconnue
Vitesse ascentionnelle inconnue
Temps de monté inconnu
Plafond pratique inconnu
Autonomie inconnue
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 9,85 |
8,65 |
2,45 |
16,15 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 1900 |
2420 |
2665 |
HISTOIRE
Au début 1941, le E-4/N est doté du moteur DB 601N, plus performant en altitude, grâce à l’emploi de carburant C3 d’indice d’octane 100 et d’un compresseur à entraînement hydraulique et vitesse variable
Source documentaire du : MESSERSCHMITT ME 109 E-6 EMIL
Famille : MESSERSCHMITT ME 109 E-6 EMIL
Prototype du MESSERSCHMITT ME 109 E-6 EMIL
