Junkers Jumo 213E
Moteur V inversé refroidi par liquide à 12 cylindres suralimenté avec une hélice à 1: 1,55 (prop: régime du moteur) pour une utilisation à grande vitesse (réducteur d'hélice avec un rapport de 0,57 pour les avions rapides). logés dans des capots annulaires, avec dispositif de surpuissance eau/méthanol MW-50.
Puissance développée : 1750 ch au décollage - 1320 ch à 9000 m 2050 ch avec mw50
Téléchargement du moteur : 
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 555 km/h à 6005 m - 625 km/h à 9000 m
Vitesse de croisière inconnue
Vitesse de croisière : 500 m/mn
Temps de monté inconnu
Plafond pratique : 10000 m
Autonomie : autonomie: 2200 km
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 20,05 |
16,50 |
4,85 |
54,50 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 9965 |
0 |
13100 |
HISTOIRE
L’un des avions de guerre les plus polyvalents de la Seconde Guerre mondiale, le Ju 88 a excellé dans des rôles aussi divers que le bombardier moyen, la frappe anti-navires, l’appui rapproché et le combat de nuit, et a été un pilier de la Luftwaffe tout au long du conflit
Source documentaire du : JUNKERS JU 88 G-6C
Famille : JUNKERS JU 88 G-6C
Prototype du JUNKERS JU 88 G-6C
