Daimler-Benz DB 600A-2
Moteur de 12 cylindres en V inversé refroidi par liquide entrainant une hélice tripale métallique à pas constant
Puissance développée : 2350 ch au décol. et 2200 ch à 3700 m
Téléchargement du moteur : 
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 585 km/h à 4430 m - 680 km/h à 4480 m
Vitesse de croisière : 600 km/h à 4480 m
Vitesse ascentionnelle inconnue
Temps de monté inconnu
Plafond pratique : 9480 m
Autonomie : autonomie maxi: 1410 km - 2650 km au niveau marin
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 15,85 |
14,75 |
5,35 |
50,0 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 5320 |
0 |
7160 |
HISTOIRE
Au milieu des années trente, le bureau d'études de la firme Heinkel se lança dans la réalisation d'un avion qu'il voulait révolutionnaire, dont les principales caractéristiques résidaient dans ses moteurs Daimler Benz DB 601, montés côte à côte dans le fuselage, et dans un cône de nez entièrement vitré où prenaient place deux pilotes et dans lequel passait l'arbre d'une grande hélice quadripale
Source documentaire du : HEINKEL HE 119 V-4
Famille : HEINKEL HE 119 V-4
Prototype du HEINKEL HE 119 V-4
