Rolls-Royce Kestrel V
Moteur de 12 cylindres en V refroidi par liquide entrainant une hélice métallique tripale à pas constant
Puissance développée : 695 ch au décollage - 640 ch à 4265 m
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 335 km/h au niveau marin - 410 km/h à 4000 m
Vitesse de croisière inconnue
Vitesse de croisière : init: 7,20 m/s
Temps de monté : 1000 m en 1' 35" - 5000 m en 8'
Plafond pratique : 10000 m
Autonomie : maxi: 800 km
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 10,90 |
10,30 |
2,65 |
20,0 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 1630 |
2100 |
0 |
HISTOIRE
Elégant monoplan à aile basse en W très aplati, le prototype Arado Ar 80 V-1 (D-IRLI) fut expérimenté en octobre 1935 à Travemünde avec un moteur Rolls-Royce Kestrel V développant 812 ch au décollage et 695 ch en régime continu, aucun Junkers Jumo 210, moteur prévu à l'origine, n'étant disponible
Source documentaire du : ARADO AR 80 V-2
Famille : ARADO AR 80 V-2
Prototype du ARADO AR 80 V-2
