Daimler-Benz DB 603G
Moteur de 12 cylindres en V à 60 % inversé entrainant une hélice tripale métallique VDM Hamilton Standard à pas variable et vitesse constante de 3 m et 20° de débattement d'incidence refroidi par un mélange eau et glycol avec 4 soupapes par cylindres. L'arbre du porte-hélice est creux pour permettre le passage du canon de 30 mm central
Puissance développée : 1900 ch au décollage - 1560 ch à 7375 m
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 700 km/h à 8290 m - 750 km/h à 11185 m avec GM-1 - 630 km/h à 6000 m
Vitesse de croisière : 695 km/h à 6000 m
Vitesse ascentionnelle inconnue
Temps de monté inconnu
Plafond pratique : 10500 m
Autonomie : autonomie: 2705 km avec 2 réserv. de 670 l
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 16,25 |
14,30 |
4,0 |
35,0 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 9200 |
12200 |
0 |
HISTOIRE
Les caractéristiques généralement insatisfaisantes révélées très rapidement sur les prototypes d'Arado Ar 240, et les difficultés rencontrées par le constructeur dans les essais de rectifier les insuffisances de l'appareil, amenèrent l'équipe d'ingénieurs d'Arado à considérer, au début de 1942, des mesures plus draconiennes
Source documentaire du : ARADO AR 440 A-04
Famille : ARADO AR 440 A-04
Prototype du ARADO AR 440 A-04
