Packard V-1650-7 Merlin
Moteur Rolls-Royce sous licence de 12 cylindres en V refroidi par liquide
Puissance développée : 1695 ch - 1490 ch au décollage
ARMEMENT
2 mitrailleuses Browning MG53-2 de 12,7 mm avec 350 cpm
2 mitrailleuses Browning MG53-2 de 12,7 mm avec 280 coups
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 635 km/h à 1525 m- 670 km/h à 3050 m- 685 km/h à 6095 m- 705 km/h à 7620 m- 700 km/h à 9145 m
Vitesse de croisière inconnue
Vitesse ascentionnelle inconnue
Temps de monté : 1525m en 1' 35"- 3050 m en 3' 5"- 6095m en 6' 55"
Plafond pratique : 12770 m
Autonomie : 1535 km à 640 km/h à 7620 m sur fuel int- 2090 km à 420 km/h à 3050m sur fuel int. - 3930 km à 400 km/h sur fuel maxi
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 11,30 |
9,85 |
4,15 |
21,65 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 3170 |
4445 |
5350 |
HISTOIRE
Pouvant prétendre au titre de meilleur avion de chasse à moteur à piston de la Seconde Guerre mondiale, le su- perlatif P-51 est sorti de l’obscurité potentielle lorsqu’il a été remotorisé avec le moteur Merlin de conception britannique
Source documentaire du : NORTH AMERICAN P-51C-10 MUSTANG
Liste des pilotes de cet appareil
Famille : NORTH AMERICAN P-51C-10 MUSTANG
