Le 8 avril 1940 Grumman reçut la commande de deux prototypes d'un nouveau torpilleur embarqué. Cette commande allait donner naissance à l'un des meilleurs torpilleurs de la seconde guerre mondiale et assurément un des points forts de la marine américaine dans les trois dernières années du conflit. Même si Grumman manquait d'expérience dans les torpilleurs leur habileté à construire de bons appareils embarqués n'était plus à prouver. Ce monoplan à ailes basses de grandes dimensions était doté d'un bon armement défensif et d'une charge offensive assez conséquente. Le premier prototype vola le 1er août 1941 et remporta le concours qui l'opposait à la Vought fin 1941. Les premiers exemplaires sortirent des chaines de montage le 3 janvier 1942. Pour accélérer la production Eastern Aircraft une filiale de General Motors reçut une licence. Les appareils construits par la Eastern constituèrent la majorité de la production et portèrent la dénomination de Grumman TBM Avenger Eastern. Au printemps 1942 sortit la première déclinaison de série de l'Avenger le Grumman XTBF-3 Avenger équipé d'un moteur plus puissant. Seule la Eastern en fabriqua 4664 exemplaires. La dernière version fut le Grumman XTBM-4 Avenger Eastern muni d'ailes renforcées mais cette version ne dépassa pas le stade de prototype. A noter de nombreuses sous-séries qui servirent à apporter quelques améliorations de-ci de-là ou de nouvelles fonctions comme la reconnaissance photographique. Quelques Grumman TBM-3H Avenger Eastern et Grumman TBM-3W Avenger Eastern furent même équipés d'un radar anti-sous-marin installé sous le carénage ventral. Produit au total à 9 836 exemplaires le Avenger resta en première ligne jusqu'en 1954 et eut un certain succès à l'exportation avec près de 1000 appareils britanniques. En furent également équipés: la Nouvelle-Zélande et dans l'après guerre: la France, le Canada, la Hollande, l'Uruguay et Japon. Date de début de production = 1941 Production = 10104