MOTORISATION : Gnome-Rhone 14N-48/49 Moteur dérivé du Gnome-Rhone 14N
Moteur de 14 cylindres radiales en double étoile refroidi par air entrainant une hélice tripale Hamilton standard à pas variable Puissance développée : 1100 - 1140 ch au décollage - 1035 ch à 4800 m
ARMEMENT
1 canon Hispano-suiza 404 de 20 mm
4 mitrailleuses MAC1934 M-39 de 7,5 mm
1400 - 2000 kg de bombes
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 365 km/h au niveau marin - 480 km/h à 4800 m
Vitesse de croisière : 420 km/h à 4800 m - 495 km/h à 5400 m
Vitesse ascentionnelle inconnue
Temps de monté inconnu
Plafond pratique : 8100 m
Autonomie : 1660 km - maxi: 2900 km
DIMENSIONS
Envergure (m)
Longueur (m)
Hauteur (m)
Surface alaire (m2)
22,50
17,15
5,25
66,0
MASSES
Vide (kg)
Charge (kg)
Maximale (kg)
7530
0
11800
HISTOIRE
Se présentant sans doute comme un des appareils parmi les plus fins de la Seconde Guerre mondiale, le Lioré-et-Olivier LeO 451 trouvait ses origines dans une spécification émise en 1934 par le ministère de l`Air et concernant un bombardier quadriplace de jour
Source documentaire du : LIORÉ-ET-OLIVIER LEO 451 Famille : LIORÉ-ET-OLIVIER LEO 451
