Moteur dérivé du Daimler-Benz DB 605
Moteur de 12 cylindres en V à 60 % inversé entrainant une hélice tripale métallique VDM Hamilton Standard à pas variable et vitesse constante de 3 m et 20° de débattement d'incidence refroidi par un mélange eau et glycol avec 4 soupapes par cylindres.
Puissance développée : 1475 ch à 2800 tr/mn au décollage- 1355 ch à 2800 tr/mn à 5700 m
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 500 km/h au niveau marin - 550 km/h à 6980 m
Vitesse de croisière : 450 km/h - atter.: 145 km/h
Vitesse de croisière : 10,0 m/s
Temps de monté : 5485 m en 7' 55s
Plafond pratique : 7925 m - 10000 m
Autonomie : norm 1200 km - maxi sur fuel interne: 2100 km
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 16,25 |
12,65 |
4,0 |
38,35 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 4975 |
9390 |
9890 |
HISTOIRE
Dans les années 1930, la majorité des forces aériennes passaient du biplan au monoplan
Source documentaire du : MESSERSCHMITT ME 110 G-4
Liste des pilotes de cet appareil
Famille : MESSERSCHMITT ME 110 G-4
Prototype du MESSERSCHMITT ME 110 G-4
