Moteur dérivé du Daimler-Benz DB 601
Moteur de 12 cylindres en V à 60 % inversé entrainant une hélice tripale métallique VDM Hamilton Standard à pas variable et vitesse constante de 3 m et 20° de débattement d'incidence refroidi par un mélange eau et glycol avec 4 soupapes par cylindres. L'arbre du porte-hélice est creux pour permettre le passage du canon de 30 mm central
Puissance développée : 1395 ch au décollage
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 500 km/h au niveau marin - 545 km/h à 3800 m - 540 km/h à 7010 m
Vitesse de croisière : 445 km/h au niveau marin - 500 km/h à 4500 m
Vitesse de croisière : 6000 m en 9' 10"
Temps de monté inconnu
Plafond pratique : 10900 m
Autonomie : autonomie maxi: 1200 km
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 16,30 |
12,30 |
3,50 |
38,35 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 5600 |
7100 |
0 |
HISTOIRE
Fabriqué parallèlement au Bf 110E, le F apparaît durant l'été 1941, bénéficiant d’un accroissement de puissance bienvenu avec ses moteurs DB 601F de 1350 ch, et d'un pare-brise blindé épais de 57 mm
Source documentaire du : MESSERSCHMITT ME 110 F-2
Famille : MESSERSCHMITT ME 110 F-2
Prototype du MESSERSCHMITT ME 110 F-2
