Daimler-Benz DB 601E
Moteur de 12 cylindres en V à 60 % inversé entrainant une hélice tripale métallique VDM Hamilton Standard à pas variable et vitesse constante de 3 m et 20° de débattement d'incidence refroidi par un mélange eau et glycol avec 4 soupapes par cylindres. L'arbre du porte-hélice est creux pour permettre le passage du canon de 30 mm central
Puissance développée : 1175-1350 ch
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale inconnue
Vitesse de croisière inconnue
Vitesse ascentionnelle inconnue
Temps de monté inconnu
Plafond pratique inconnu
Autonomie inconnue
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 9,90 |
9,05 |
2,60 |
16,20 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 0 |
0 |
0 |
HISTOIRE
Le Bf 109 G " Gustav " présenté en automne 1942 fût la version la plus construite, servant la majorité des unités de la Luftwaffe, bien que ses caractéristiques lui conduirent à la deuxième place des chasseurs allemands derrière le Focke-Wulf FW 190 équipant les unités tactiquement les plus importantes
Source documentaire du : MESSERSCHMITT ME 109 G-0 GUSTAV
Famille : MESSERSCHMITT ME 109 G-0 GUSTAV
Prototype du MESSERSCHMITT ME 109 G-0 GUSTAV
