Moteur V inversé refroidi par liquide à 12 cylindres suralimenté avec une hélice à 1: 1,55 (prop: régime du moteur) pour une utilisation à grande vitesse (réducteur d'hélice avec un rapport de 0,57 pour les avions rapides). logés dans des capots annulaires, avec dispositif de surpuissance eau/méthanol MW-50. Puissance développée : 1776 ch au décollage- 1600 ch à 5500 m-avec injection eau-méthanol = 2240 ch au décollage-2000 ch à 3400 m- 1880 ch à 4725 m
Téléchargement du moteur :
ARMEMENT
2 canons de 20 mm MG 151/20 alimentés à 250 coups par arme dans les racines d'ailes
2 mitrailleuses MG 131 de 13,1 mm à 475 coups par arme dans le fuselage
500 kg de bombes
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 685 km/h à 6 600 m; 575 km/h au niveau de la mer
Vitesse de croisière inconnue
Vitesse de croisière : 950 m/mn
Temps de monté : 6 000 m en 7mn 6s
Plafond pratique : 10000 m
Autonomie : sur réservoirs internes: 840 km à 5600m
DIMENSIONS
Envergure (m)
Longueur (m)
Hauteur (m)
Surface alaire (m2)
10,50
10,20
3,35
18,30
MASSES
Vide (kg)
Charge (kg)
Maximale (kg)
3490
0
4840
HISTOIRE
Son surnom de "long nez", attribué par les pilotes alliés provenait de son moteur en ligne plus puissant qui nécessitait d'allonger le nez des modèles précédents
