Moteur dérivé du Junkers Jumo 211
Moteur V inversé refroidi par liquide à 12 cylindres suralimenté avec une hélice à 1: 1,55 (prop: régime du moteur) pour une utilisation à grande vitesse (réducteur d'hélice avec un rapport de 0,57 pour les avions rapides).
Puissance développée : 1340 - 1350 ch au décollage, 1060 ch à 5300 m
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 365 km/h au niveau marin - 405 km/h à 6005 m
Vitesse de croisière : 385 km/h à 5000 m
Vitesse ascentionnelle inconnue
Temps de monté : 6000 m en 42'
Plafond pratique : 6705 m
Autonomie : autonomie norm : 1950 km - maxi : 2060 km
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 22,60 |
16,40 |
5,60 |
87,60 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 8680 |
0 |
14000 |
HISTOIRE
Extrapolé du Heinkel He 70, le prototype Heinkel He 111 V-1, qui prit l'air le 24 février 1935, était propulsé par deux moteurs BMW VI 6,0Z développant une puissance unitaire de 660 ch (492 kW)
Source documentaire du : HEINKEL HE 111 H-16
Famille : HEINKEL HE 111 H-16
Prototype du HEINKEL HE 111 H-16
